ДЭС АБИН(FPT)170

Альфа Балт Инжиниринг (Россия)

Добавить к сравнению

Основная мощность (?):

Prime Power (PRP) подробнее

136 кВт / 170 кВА

Двигатель (?):

Двигатель внутреннего сгорания, основной блок электростанции подробнее

Iveco NEFN67TM4

Напряжение (?):

Подходит для подключения одно- и трехфазных устройств

400 В

Резервная мощность (?):

Limited Time running Power (LTP) подробнее

150 кВт / 187 кВА

Генератор (?):

Синхронный генератор премиум сегмента подробнее

Mecc Alte ЕСР34-2L/4

Вариант исполнения:

?

Шумозащитный кожух «АБИН», блок-контейнерный модуль «НОРД» или установка на шасси подробнее о типах исполнения

Кожух
Контейнер
Шасси

Заказать облуживание и ЗИП Узнать цену

Дизельная электростанция модели АБИН(FPT)170 — высококлассный силовой агрегат на базе двигателя Iveco NEFN67TM4 и генератора переменного тока (альтернатора) Mecc Alte ЕСР34-2L/4, обеспечивающий нагрузку до 136 кВт (170 кВА) в номинальном режиме и 150 кВТ (187 кВА) в аварийном режиме работы.

Дизель-генератор АБИН(FPT)170 предназначен для выработки трехфазного электрического тока напряжением 380 В на объектах строительства, промышленности и резервирования сети на муниципальных учреждениях, в том числе участков и систем с высокой степенью ответственности.

Опросный лист

Характеристики

Общие характеристики

Основная мощность, кВт

136

Основная мощность, кВА

170

Резервная мощность, кВт

150

Резервная мощность, кВА

187

Производитель двигателя

Iveco

Модель двигателя

NEFN67TM4

Генератор

Mecc Alte ЕСР34-2L/4

Объем топливного бака

200 л

Количество фаз

3

Род тока

переменный, 3-фазный

Частота ном.

50 Гц

Напряжение ном.

400 В

Коэффициент мощности

0,8

Класс установки

Применение ДЭС по ГОСТ Р 53987-2010 / ИСО 8528-1:2005

Система охлаждения

25,5 л

Система смазки

17,2 л

Характеристики двигателя

Страна производства

Италия

Тип двигателя

дизельный, 4-тактный

Основная мощность

154,7 кВт

Резервная мощность

170 кВт

Рабочий объем

6,7 л

Число, расположение цилиндров

6, рядное

Диаметр цилиндра / ход поршня

104 х 132 мм

Степень сжатия в цилиндрах

17,5:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Номинальная частота вращения

1500 об/мин

Тип регулятора оборотов

механический, без поддержки CAN-шины

Система впрыска топлива

прямой впрыск, ТНВД с механическим регулятором

Вид наддува воздуха

турбонаддув с интеркулером

Система охлаждения

жидкостная

Отбор мощности на вентилятор

5 кВт

Шаг приема нагрузки (step-load, G2), отн. основной мощности

100%

Номинальное напряжение эл. схемы

12 В

Удельный расход топлива при 100% ном. мощности

197 г/кВт*ч

Удельный расход топлива при 100% ном. мощности

198 г/кВт*ч

Удельный расход топлива при 75% ном. мощности

194 г/кВт*ч

Удельный расход масла на угар (100% ном. мощн) удельный расход

0,197 г/кВт*ч

Стандартный период замены масла

800 моточасов

Рабочий ресурс двигателя

30000 моточасов

Габариты двигателя

1697 х 789 х 1318 мм

Вес двигателя

640 кг

Срок гарантии

3 года или 3000 моточасов

Характеристики генератора

Модель генератора

Mecc Alte ЕСР34-2L/4

Страна производства

Италия

Тип генератора переменного тока

Трехфазный, четырехполюсный, бесщеточный, одноопорный, 50 Гц, 400/230 В

Номинальная мощность

120 кВт / 150 кВА

Система возбуждения

Стандартная (самовозбуждение)

Автоматический регулятор напряжения

DER-1 с AVR

Точность регулировки напряжения

погрешность менее 1%

Допустимая перегрузка по току

300% в течение 20 секунд, 50% в течение 2 минут или 10% в течение 1 часа на каждые 6 часов работы

Обмотки генератора

с шагом 2/3

Степень защиты

IP23

Класс изоляции

H

Подшипники

1 или 2 шт.

Другое оборудование

Глушитель

промышленный глушитель (уровень демпфирования шума 12 -15 дБА), с сильфоном и искрогасителем

Защита генератора

3-фазный автомат защиты с независимым расцепителем

Характеристики СУ

Пульт управления ДЭС

цифровой - Deep Sea Electronics DSE3110 на контроллере ComAp InteliLiteNT (Чехия)

Автоматический ввод резерва (АВР)

да (опционально)

Параллельная работа ДЭС

да (опционально)

Удаленный мониторинг и управление

да (опционально)

Интеграция с источником бесперебойного питания (ИБП)

да (опционально)

Степень автоматизации

по ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ 14228-80

Работа в сети с "глухозаземленной" / "изолированной" нейтралью

да / да

▲

▼

Подробное описание

При проектировании автономной дизельной электростанции АБИН(FPT)170 были учтены все современные тенденции в области генерации электроэнергии с ориентацией на потребности большинства зарубежных и российских заказчиков.

Преимущества дизель-генератора АБИН(FPT)170

Неприхотливый в обслуживании дизельный двигатель Iveco NEFN67TM4
Надежный синхронный генератор электрического тока бесщеточного типа Mecc Alte ЕСР34-2L/4
Индивидуально программируемая система управления на многофункциональном контроллере для любых условий эксплуатации с возможностью подключения к внешним устройствам ComAp InteliLiteNT
Расширенная гарантия на дизель-генератор АБИН(FPT)170 сроком на 2 года или 2000 моточасов наработки.

Купить дизель-генераторную установку АБИН(FPT)170 с предварительным расчетом цены, вы можете одним из следующих способов:

Оставить заявку на сайте через форму обратной связи: мы сформируем и вышлем КП на ваш e-mail, уточнив необходимые детали проекта.
Заказать обратный звонок: специалист свяжется с вами в течение 5 минут и проконсультирует по всем интересующим вопросам, касающихся ДГУ АБИН(FPT)170
Связаться по телефону 8 (812) 337-68-20
Прислать техническое задание или заполненный опросный лист на подбор решения по электронной почте info@abespb.ru.

Дополнительные услуги

Предпродажная подготовка перед введением в эксплуатацию дизель-генератора АБИН(FPT)170 осуществляется нашими специалистами по умолчанию и включает в себя полную настройку и диагностику всех узлов (проверка правильности подключения и стабильности работы двигателя, тестирование режимов работы, настройка параметров системы управления, проверка под нагрузкой посредством кратковременных запусков на нагрузочном модуле и продолжительная обкатка при реальной нагрузке).

Дизельная электростанция ДЭС АБИН(FPT)170 поступает с завода в полной “боеготовности”, то есть с заполненными доверху емкостями для охлаждающей жидкости и моторного масла и полностью заряженным аккумулятором в комплекте.