Судовые ДЭС

Качественное автономное электроснабжение современных морских и речных судов различных классов — это залог безопасности экипажа и эффективность работы всей электронной аппаратуры. Даже самые, казалось бы, безобидные и кратковременные отключения системы навигации, управления и другого вспомогательного оборудования могут привести к нежелательным последствиям (в т.ч. аварийным ситуациям), потому не должны допускаться ни при каких условиях.

В целях обеспечения абсолютной стабильности электрооборудования на больших круизных лайнерах, среднеразмерных яхтах, моторных лодках и катерах применяются судовые дизель-генераторы, которые пользуются наибольшим спросом благодаря высокому уровню надежности, экономичности и простоте обслуживания. В том числе, такие электростанции зачастую выбираются в качестве единственных (основных) источников энергоснабжения гораздо чаще электростанций на других видах топлива.

Определяющие критерии при выборе ДЭС с судовыми двигателями

Основная мощность установки. Мощность не должна быть ниже суммарной мощности потребителей в самом энергоемком режиме функционирования. Как правило, для данного типа ДЭС закладывается номинал мощности свыше 50 кВт (для самого малого судна).
Тип управления. Различают судовые электростанции с ручным и автоматизированным управлением. На данный момент наибольшее распространение в сфере морского транспорта имеют ДЭС 2-го типа, которые за счет полностью автоматического управления позволяют легко избежать аварийных отключений критически важных электроустановок даже при экстренных перегрузках электрической цепи.
Тип исполнения. Самым популярным и эффективным вариантом установки судовых ДЭС является «пакетирование» в полностью защищенный металлический блок-контейнер.

В нашем каталоге электростанций представлены судовые трехфазные дизельные агрегаты с двигателями Volvo Penta, Mitsubishi и др. малых и больших мощностей и в различных конфигурациях, отвечающие ключевым требованиям безопасности морского транспорта. Все предлагаемые решения разрабатывались с учетом реальных условий, таким образом, обладают оптимальными характеристиками для резервирования систем малотоннажных и грузовых судов.

Заказать оборудование

Особенности

Технические особенности морских ДЭС

Стабильное функционирование при угловых наклонах в результате кренов;
Возможность работы в зоне повышенных температур (позволяет устанавливать агрегат в машинном зале судна).
Высоконадежная жидкостная система охлаждения, работающая по одной из двух схем: а) с забором забортной воды для двухконтурной циркуляции (для вспомогательных ДЭС); б) с отводом через радиаторы (аварийные ДЭС).
Российские сертификаты Речного и Морского судоходных регистров.

Чтобы купить судовые дизельные генераторы по ценам от производителя в России, спроектированные и скомплектованные индивидуально для вашего плавательного средства, с доставкой в кратчайшие сроки, оставляйте заявку в форме обратной связи на сайте уже сегодня! Вы также можете заказать обратный звонок или связаться с менеджерами для расчета решения самостоятельно по тел. 8 (812) 337-68-20.

Опытные специалисты сервисной службы компании «Альфа Балт Инжиниринг» выполнят все работы по введению в эксплуатацию оборудования и проведут обучающий курс по основам обслуживания и мониторинга электростанции прямо по месту установки.

Назначения

Все судовые ДЭС классифицируются по трем основным практическим приложениям:

Основного назначения. Дизельные электростанции (обычно 2 и более), обеспечивающие электроэнергией все системы судна в независимости от режима работы оборудования. Распределительные узлы первичных электростанций, как правило, устанавливаются в главном пункте управления, а источники питания размещают в машинном отделении.
Специального назначения. На большинстве судов присутствуют критически важные устройства, требующие установки отдельных судовых ДЭС в машинном отделении. Например, гребные и черпаковые установки никогда не обходятся без применения специальных дизель-генераторов.
Аварийного назначения.

Комплектация

Исполнение и опции

Дизельные электростанции для судовых нужд устанавливаются на раму или монтируются в стальном контейнере, оснащенным вспомогательными системами и контрольной панелью. Существуют варианты реализации системы управления дизельным агрегатом в виде стационарного и выносного блока для удаленного контроля.

Судовые дизель-генераторные установки оснащаются практичной и долговечной системой автоматического управления собственной разработки «Альфа Балт Инжиниринг».

Встроенная система защиты со световой и звуковой сигнализацией на оба поста системы контроля обеспечивает бесперебойную работу и отключение агрегата при возникновении аварийных режимов. Запуск осуществляется при помощи входящей в комплект АКБ. Для ее подзаряда во время работы агрегата предусмотрен вспомогательный генератор.

Другое оборудование

Дизельные электростанции

Контейнеры и кожухи

Осветительные мачты

Газопоршневые установки

Последние проекты

Заказчик: ООО БМУ ГЭМ

Отгрузка блок-контейнерной электростанции 500кВт на новую ПС 220/35/10 кВ для ГМК «Удокан»

Электроэнергетика

2019 г.

Заказчик: ООО БМУ ГЭМ

ДГУ 60 и 120 кВт для строительного городка в рамках строительства ГМК «Удокан»

Строительство и ЖКХ

2019 г.

Заказчик: ПАО Россети

Поставка дизельной электростанции БКЭМ "НОРД-400/0,4-ХЛ1" 320 кВт на объект ПС «Зея»

Электроэнергетика

Текущие г.

Все проекты

Остались вопросы?

Заполните форму
или позвоните по телефону +7 (812) 337-68-20

ФИО / Компания*

Телефон*

E-mail

Ваш вопрос или предварительная заявка

Прикрепить файл

Нажимая на кнопку "Отправить", вы даете согласие на обработку своих персональных данных. Политика конфиденциальности.

Дополнительно

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.